Automobile

Le SUV Dacia pour bientôt

Après la petite dernière, la Sandero, voilà que Dacia nous concocterait déjà une nouveauté pour 2010. La gamme Dacia s’apprêterait à accueillir son premier 4x4. Il s’agit d’un modèle à part entière, long d’environ 4,5m.

Il ressemblerait d’avantage à la Nissan X-Trail plutôt que la Qashqai. Le SUV franco-roumain était annoncé par le concept Duster, un nom déjà utilisé par la marque pour un 4x4 des années 80. 

 

 

Seat lance sa nouvelle berline sportive

 La marque espagnole a fait son entrée dans le segment des berlines avec Exeo. Cette berline sportive est constituée de motorisations diesel 2.0 L 143 ch et 170 ch, qui intègrent pour la première fois la technologie «Common Rail». La nouvelle berline affiche un aspect sportif grâce à sa ligne de ceinture élevée, associée à des formes très homogènes. Elle est proposée au Maroc au prix de 257.800 DH, avec trois niveaux de finitions et d’équipements.

 


 BMW SIMPLE

Juste pour le musée?

BMW puise dans son passé et met à contribution son expérience de constructeur de motos pour s’inventer un avenir axé sur le développement durable. Exemple: un tricycle conçu pour les déplacements urbains appelé SIMPLE, en toute simplicité.

Comme tous les constructeurs, chez BMW, on cultive le secret. Mais on n’hésite pas à le lever quelques années plus tard, histoire de montrer qu’on a eu de bonnes idées avant les autres. C’était le cas du concept GINA, révélé en 2008, alors qu’il avait fortement inspiré le style de la première génération du roadster Z4. Aujourd’hui, c’est à l’étude SIMPLE d’être dévoilée avant d’intégrer le musée à Munich. Conçu en 2005 déjà, ce tricycle ressemble à un avion furtif à qui on aurait coupé les ailes. Il en hérite un coefficient de pénétration dans l’air (Cx) exceptionnel de 0,18 et la position des deux passagers, assis en tandem. Avec son poids de seulement 450 kg, le SIMPLE prétend consommer moins de 2 litres d’essence aux 100 km. Sans toutefois lésiner sur le plaisir de conduire cher à la marque: malgré son modeste moteur thermique de 36 kW (49 ch), le 0 à 100 km/h serait expédié en moins de 10 secondes. De plus, le SIMPLE se penche à l’intérieur du virage comme une moto. C’est possible grâce à un train arrière à géométrie active, utilisant des vérins hydrauliques pour stabiliser le véhicule quand il roule lentement ou alors pour endiguer une dérive. Caréné comme une voiture et doté d’une zone de déformation, le tricycle protège mieux contre les intempéries et les impacts.
Un simple exercice de style, un peu taillé à la hache? Certainement pas. Car les ingénieurs de BMW se creusent sérieusement les méninges pour inventer des véhicules alternatifs, adaptés à la circulation urbaine. Dans le cadre du «project i» ils explorent des concepts à deux, trois et quatre roues, accueillant respectivement un, deux, ou quatre passagers. Le SIMPLE s’inscrit dans cette démarche, tout comme une deuxième étude nommée CLEVER. Cette dernière s’inspire fortement du SIMPLE, mais fait appel à une mécanique moins musclée encore (12,5 kW, soit 17 ch), alimentée par du gaz naturel.
Le project i englobe aussi des réflexions sur des véhicules entièrement électriques, tel le scooter C1-E, ainsi que des hybrides comme le Vision Efficient Dynamics, dévoilé au dernier salon de Francfort. Selon une source proche du dossier, la marque bavaroise présenterait pas moins de trois études au prochain salon de Genève, au printemps 2010. La commercialisation du premier modèle de série serait programmée pour 2015.

Mohamed Ali MRABI
 

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